• 2021年旅游客车能破4万辆?清明五一肯定赶不上了

    方得网 2021-03-22 2840字

    方得网原创

    清明、五一长假,是否意味着旅游客车又迎来一波高峰?

    2021年旅游客车或突破4万辆,增量来自哪里?

    2021年3月17日,携程发布信息,预计今年清明节出游人次将达到1亿人次。通过携程平台预订清明节时期的景区门票的人次已经恢复至2019年同期水平。在2021年3月央视调查中,近7成参与者投票给了“今年五一假期能出门旅游”。

    旅游市场呈现“报复性增长”,与之密切相关的旅游客车,是否借此迎来一波高峰?

    IMG_8906  

    方得网汇总信息发现,清明、五一旅游高峰的旅游客车购车需求,表现并不明显。采访中,业内人士表示,旅游客车热销更有可能出现在下半年,年度销量或将超过4万辆。

    请看方得网采访报道。

    2021年旅游客车将破4万辆 趋向高端、小型

    苏州金龙海格客车产品规划部相关负责人对市场前景相对乐观:“今年旅游市场复苏是肯定的,对于客车来说,不仅有国六升级利好,还面临建党100周年、全运会、亚运会和明年冬奥会等重大活动,将驱动一波旅游客车更换或新增。预计今年旅游客车市场销量达到4万辆的可能性较高。”

    后疫情时代,旅游客车需求有何变化?

    接受采访的业内人士向方得网表示,旅游市场好转的同时,正在转型升级,用车需求也在分流、转变。

    一是高端化。深度游、精品团、重大接待用车、商务旅游方向,车辆舒适度要求较高。未来2+1商务座椅、宽敞空间和类似乘用车配置将成为需求的主流。

    二是小型化。两个家庭组小团出游方式逐渐增多,相当于定制旅游,轻客、尤其9座车型需求比较高。

    IMG_8610  苏州金龙9座睿星

    苏州金龙9座睿星车型定位精准,配置高端商务座椅和行李舱,车辆高速通行按乘用车收费,且C照即可驾驶,目前已在广西、广东、河南、江苏等多地运营,有效降低客户运营成本,提高了车辆适载率。

    金旅客车市场部负责人3月上旬对方得网说:“2021年的旅游客运市场增长,小型车巡盘会明显一些。金旅考斯特、海狮轻客产品,更符合乡村游运营规范化、车辆小型化和品质提升的需求。”

    三是差异化。景区、特色小镇及旅游城市为避免同质化,都在突出主题。海格风景客车造型设计富有特色,与当地旅游IP结合紧密,已有上海迪士尼、“渝快行”、长隆野生动物园等近百家5A级景区应用。据透露,今年恒大海南?;ǖ旱染暗阋膊晒毫撕8穹缇翱统?。

    此外,大容量的13米旅游客车,对于旅游行业复苏提供了更高性价比的解决方案,也将是2021年旅游客车需求的亮点之一。

    河南万里客运总经理孔辉在接受方得网采访时表示,该公司旅游包车120多辆,随着市场信心增强,下半年采购计划倾向于50座的大型客车和7-19座从事定制客运的轻型客车。面对旅游市场新变化,万里客运也在积极探索,“2020年团队游市场不太好,除了轻客车型,我们尝试购买了两辆C型房车,很受家庭游、小团体用户欢迎,档期都排满了。未来很有发展。”孔辉说。

    旅游市场回暖 团队游还未升温

    一年多时间里,人们主动或被动地减少的旅游出行,能不能在2021年“报复性”地找回“失去的旅行”?爆发增长的旅游市场,是否将有力助推旅游客车需求?

    方得网分析认为,旅游产业的回暖,长期利好旅游客车市场,但利好效果并不一定2021年就完全显现出来。

    首先,在国内游限制逐步放开、出境游人群回流等多重利好因素下,旅游行业对于市场复苏相对乐观,也相对谨慎。2021年2月末,中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)报告显示:2021年国内旅游人数预计达到41亿人次,国内旅游收入将达到3.3万亿元。这一预测数据虽然远远好于2020年,但数值均低于2016年。

    游客趋势  

    第二,短期来看,“就地过年”压抑的探亲、旅游需求,或将清明、五一期间释放;长期来看,随着疫情防控平稳、疫苗接种范围扩大,旅游市场筑底回升的复苏势头明显。但这不意味着一定会带来旅游客车需求。

    旅游市场多年持续增长,而旅游交通方式日益多元化,旅游客车难以独占鳌头。目前,使用旅游客车最多的跨省旅游、团队旅游市场仍然处于温冷区间,而最热的本地游、亲子游,很多都采取自驾形式。2020年清明假期,超过7成游客是选择自驾出游。

    座位客车统计  

    第三,旅游客运企业仍存在困难,旅游客车还在存在闲置。2020年,新冠疫情防控带来的旅游叫停-稳步恢复-局部防控的重重打击下,相当一部分旅行服务商倒闭,部分旅行社、景区在生死线挣扎。很多旅游客运企业甚至之前购买的车很多都在闲置,加上尚未从困境中走出来,现金流紧张,自然没有购车计划。

    陕西华旅集团客运公司现有客车200辆,负责人毋盛林3月初告诉方得网:“现在华山景区的游客还是人数不多,一天就是几百个人。制约因素包括旅游景区尚未取消人流限制和经济景气程度,游客增长相对缓慢。个人分析,2021年景区应该能恢复到2019年市场的75%左右。但公司收入太少,我们今年是不会购车了。”

    IMG_8907  中通H12超级大巴

    华东西北看好 下半年市场可能更热

    玉柴股份销售公司副总经理谭雪峰接受方得网采访时表示,长期看,旅游行业增长具有持续性,未来几年旅游客车市场都值得看好。但他对于2021年旅游客车市场持谨慎乐观态度。“今年旅游市场确实会比去年好,旅游客车增量可能达到2019年旅游客车高峰时的70%左右。清明、五一小长假的订单还不明显,有可能在下半年暑期游到十一长假,市场会更好一些。”

    谭雪峰分析,旅游客车市场受到政策及市场双重影响。一方面是顶层设计对于旅游产业的引导,全域旅游地方扶持的方向不变,并加大了红色旅游、乡村旅游等方面的投入;一方面是受疫情压抑一年多消费复苏,下半年跨省游、团队游逐渐恢复,将有利于旅游客车市场?;褂芯褪?021年国六排放升级,旧车淘汰更新,也会给市场需求带来一定刺激。

    考虑到各区域旅游产业发展程度、旅游客车牌照发放政策的不同,2021年旅游客车市场的区域差异依然较大。谭雪峰更看好广东、长三角等成熟市场旅游客车的更新升级需求;西北旅游市场基数较低、增幅较快;云南、海南旅游客车市场在2019年已经做了大批量的更换,增量非常有限。

    玉柴股份海南办事处主任夏年华向方得网证实,海南旅游资源丰富,又增加了离岛免税政策,相信4月下旬博鳌亚洲论坛之后,旅游市场将继续全面向好。“2019年,海南旅游客车新增一下子超过2000辆,未来几年都难以超越,今年应该只有少量旧车更新。”

    当然,玉柴已经为2021年旅游客车增长做好了准备。“国六阶段,玉柴与主流客车企业合作更加紧密,并在增长较快的欧系轻客领域扩大了合作伙伴,而玉柴混合动力、增程器为旅游客车新能源化,提供了最为可行的技术路线。”谭雪峰认为,玉柴发动机国六布局较早,优势更加明显,2021年在客车市场份额将更高。

    IMG_8883  

    服务2021年全国两会金旅领航者

    中国旅游研究院院长戴斌在多种场合都说:“经此一疫,旅游业再也回不到过去了。”同样的,旅游客车也回不去曾经了。

    客车行业势必将主动适应旅游业变化,及时调整产品布局,才能抓住这一波旅游行业的机遇。

    责任编辑:洪晗婷

    数据

    更多>

    原创

    更多>

    微信关注

    桥本有菜番号 师姐还要吗| 在线a亚洲老鸭窝天堂| 超碰曰口干天天种夜夜爽| 北条麻妃高清无码中文| 综合久久—本道中文字幕|