• 第一个吃螃蟹到底有多香?福建物流老板为何成福伊特5年忠实粉丝

    方得网 2021-03-22 1849字

    方得网原创

    2016年,液力缓速器在重卡行业还是个新鲜玩意儿。

    福建有家物流公司的老板成了第一个吃螃蟹的人,到底香不香呢?

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    方得网采访到了福建红中物流有限公司老总郝红中,“2016年至今,我们公司重卡只用福伊特的液力缓速器。”

    这是不是已经说明问题了?

    近2万装一个液力缓速器 贵吗?

    物流行业运价下降的情况下,多花近2万元买个液缓,在5年前,液缓的价格还更高,郝红中是怎么想的?

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    “确实,5年前液力缓速器对于很多人来说非常陌生。但是我们物流公司多是甩挂的车,加上运输的路线多是很长的下坡,老是用淋水的方式散热,一是对车辆安全没有保障,二是时效性跟不上。本来需要8小时内送到的货物,总是送不到”。正因如此,5年前,郝红中经人推荐,在为自己物流公司采购解放品牌重卡时,选择了福伊特液力缓速器这一配置。

    2016年,福建当地的物流公司中,少有加装液力缓速器的重卡。郝红中可以说是“第一个吃螃蟹”的人,不过现在看来,这个“螃蟹”很美味。

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    首先从价格来看,郝红中算的很清楚。“为公司长远的发展考虑,加装液缓所花的钱,确实不贵。”

    同时,也是行车安全的需要。液力缓速器可承担80%的整车制动任务,在长下坡路段,可以避免主制动因过热导致刹车失灵进而引起的交通事故,大幅度的提升车辆行驶安全性。郝红中告诉方得网,“我们公司车辆运营路线多由福建向北,在高速路或者山路长下坡路段,长时间频繁制动,如果使用淋水来降温,驾驶员操作比较麻烦,还会增加很多不安全的因素。而装配液力缓速器的重卡,有效解决了这一问题。”

    “我们做物流生意的,安全最重要。”郝红中感叹道。正是配置了福伊特液力缓速器后,尝到了甜头,郝红中今后购买车辆时,福伊特液力缓速器成了“标配”。

    不仅不贵 还能一年省下2万多成本

    郝红中为啥选了福伊特?

    “福伊特是最早进入中国市场的液力缓速器品牌,大品牌有保障。”郝红中告诉方得网。

    液缓是由德国福伊特集团在1961年发明的,福伊特品牌也代表了液缓的全球领先水平。

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    福伊特液力缓速器不仅能够充分满足法规对车辆的要求,也能够满足物流公司对车辆经济性、舒适性不断上升的需求。

    福伊特液力缓速器有多???郝红中举了一个例子,“我的车辆加装液力缓速器后,驾驶员在驾驶时,减少了踩刹车的频率,这可以大幅度延长轮胎和刹车片的使用寿命,降低更换轮胎和刹车片的成本。其次之前淋水降温需要在车辆上背负至少一吨的水,加装了福伊特液力缓速器以后,降低了整车自重,装载更多货物,增加运费收入。”

    按照郝红中提供的数据来看,他们公司车辆每年可节省更换刹车片的费用大约要1000块,再加上轮胎磨损换修的费用,每年能省1万多块左右。

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    另外,取消淋水箱后,路上加水的费用一趟就要100多块,一年就能省下1万多块,整车自重降低了近1吨,车辆能够装载更多货物。

    使用福伊特液缓一年就为郝红中的物流公司一辆车连省带赚增加了2万多块的收入。

    这样不仅能够快速赚回加装液力缓速器的投入,而且能够多跑多赚,更能提高运营效率,何乐而不为呢?

    驾驶员招聘难 福伊特液缓成“香饽饽”

    除了出于安全和经济性的考量,郝红中选择福伊特液力缓速器还有最重要的一个原因就是,司机喜欢!

    随着物流行业运费降低,人工成本越来越高,加之驾驶员人群逐渐年轻化,招聘成了一大难题。

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    驾驶员对于车辆的需求不再只拘泥于动力,更要舒服。

    郝红中告诉方得网,“现在驾驶员们也会对于重卡的配置有偏好,更舒服的重卡更受驾驶员的青睐。”

    郝红中的公司重卡标配了福伊特液力缓速器之后,驾驶员在驾驶中明显减少了刹车和换挡的操作,也可以降低了驾驶员的劳动强度。

    作为公司的运营者,郝红中认为,“我们要买车,一定要买最好的车,这样我们的驾驶员因为车辆配置比较高,驾驶起来会轻松不少。这不仅仅是成本的投入,也是吸引优秀驾驶员的一种方式。”

    作为福建第一个吃螃蟹的人,郝红中不仅尝到了甜头,更是成了福伊特的铁粉。

    福伊特液缓不仅赢得了郝红中的信赖,同时也赢得了一汽解放、东风商用车、中国重汽等领先卡车厂的信赖,这些领先的卡车主机厂均已为旗下的大量重卡车型配装了福伊特液缓,广受国内外市场的欢迎。

    期待越来越多配装福伊特液缓的卡车为卡车运输的从业者带来更安全、更经济、更舒适的体验。

    责任编辑:洪晗婷

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