• 欧系轻客前2月销量翻倍!2021年或将破25万辆?

    方得网 2021-03-14 2790字

    方得网原创

    2021年1-2月,欧系轻客销量已超3万辆,全年有望突破25万辆!

    方得网最新掌握数据来看,2021年1-2月,欧系轻客前六销量约3.3万辆、同比增长99%、接近一倍!

    欧系轻客已连续多月快速增长,在2020年创造21万辆销量新纪录。2021年取得“开门红”之后,欧系轻客或将有望突破25万辆新高峰!

    请看方得网分析报道。

    轻客销量统计  

    2个月超3万辆 抢了1个月时间

    宽体轻客市场在2020年增长飞快,这一势头,明显在2021年继续。

    方得网汇总江铃轻客、上汽大通、南京依维柯、福田图雅诺、江淮星锐及东风御风,这6家欧系轻客企业前两个月销量数据发现,2021年1-2月,欧系轻客前六累计销量约3.3万辆、同比增长98.7%以上。

    往年欧系宽体轻客前五累计销量超过3万辆,基本都需要一季度来实现:相比2020年一季度行业累计销量30123辆、2019年一季度31433辆,今年欧系轻客前五只用时两个月达到约3.3万辆,整整抢先了1个月!

    大通要做第一 东风御风增幅最快

    由于2020年受疫情影响基数较低,2021年1-2月累计销量普遍出现同比大增。

    从行业领先的6家企业销量分析,前三强第一梯队依然大幅度领先,江铃牢牢占据欧系轻客龙头位置,市场份额超过42%;上汽大通占据次席,南京依维柯增长较快,市场份额增加2.7个百分点。随后的福田图雅诺保持紧追态势,东风御风以同比264%的惊人增速,市场份额提升1.5%,正在拉近与江淮星锐之间的距离。

    江铃小蓝工厂第100万辆整车下线 江铃小蓝工厂第100万辆整车下线

    上市公司产销快报显示,江铃轻客2021年1-2月累计销量达到13776辆,同比增长101.14%;南京依维柯累计销量5754辆,同比大增148.55%;江淮星锐累计销量1291辆,同比增长98.31%。

    此外方得网了解到,2021年1-2月上汽大通宽体轻客家族累计销量7931辆,同比增长95.92%。福田图雅诺产品同比累计增长101.60%,东风御风销量同比增长264%。

    欧系轻客市场份额

    江铃轻客牢牢占据中国轻客第一品牌的地位,2021年2月16日,江铃汽车小蓝工厂第100万辆整车正式下线,就是一辆新世代全顺Pro。据了解,小蓝工厂自2013年正式投产以来,已生产58万辆全顺轻客系列产品,这一纪录成为中国轻客行业持续发展的见证。

    上汽大通发布4款轻客新车 上汽大通发布4款轻客新车

    2月28日,上汽大通MAXUS宽体轻客家族连发4款新车型:EV90电尊王、V90智运王、V80 PLUS全能王、V80带货王。V80带货王主攻城市物流,V80 PLUS全能王更加偏城市场景,V90智运王号称颠覆行业、最有竞争力的产品;作为中国唯一达到欧盟安全认证的新能源宽体轻客EV90电尊王,将参与国际市场竞争。上汽大通总经理王瑞当天明确表示,上汽大通今年销量目标在7万~8万辆左右,“要做宽体轻客领域制造商的第一名”!

    依维柯核酸检测车 依维柯核酸检测车

    截至2021年2月,南京依维柯已喜迎11连涨。2月,首批依维柯欧胜高通量多功能P2+核酸检测车I型在湖南省湘潭市交付成功,四川、云南、河北等各省市疾控中心采购核酸检测车将在3月交付。

    图雅诺小客 图雅诺小客

    2021年,图雅诺小客9座专业客运明星、城配升级“神车”图雅诺通途及特专等车型持续发力。1月,图雅诺负压救护车投入石家庄疫情防控一线,图雅诺特专疫苗运输冷藏车交付陕西;2月春节前夕,图雅诺小客批量交付贵州客户。据了解,图雅诺品牌还将在2021年发布自动挡等新车型,深入高端物流、客用和专用车市场。

    江淮星锐批量交付 江淮星锐批量交付

    2021年1月-2月底,江淮星锐分别以定金礼和金融礼直接让利客户,星锐节油王9.97万起售,星锐捷运王享最高补贴5000元,星锐康明斯动力产品也最低只需13.97万。1月15日,江淮星锐完成新车批量交付电动车企业,打响了2021年开门红。

    东风御风 东风御风

    东风御风深耕欧系轻客市场多年,自2020年8月推出了国六以及后驱车型、有效补充了短板,销量迎来了又一个高峰。东风御风产品所搭载日产动力堪称坡道之王,百公里油耗更可低至5.7L。目前,东风御风还推出了超值版车型最高直降3.3万元优惠以及厂家贴息、购车0首付等政策。

    欧系轻客距离40万辆不远了

    欧系轻客为什么能够连续多月快速增长,并取得2021年“开门红”?这离不开宽体轻客持续增长的背景。

    10年前,宽体轻客市场容量大约10万辆规模,2020年已经达到21万辆。业内人士分析,相比欧洲宽体轻客市场达到百万量级,国内宽体轻客市场发展空间较大,未来有望达到40万~50万辆规模。

    欧系轻客强劲增长的动力从何而来?

    首先,增长最快的当属城市配送领域。电商快递的迅猛发展,受排放标准国三淘汰、国六实施,以及轻客法规等因素影响,轻客用户普遍面临升级。曾经的微型车、日系窄体轻客的用户,更倾向于技术先进,大空间、更舒适的欧系宽体轻客。

    第二,旅游客运转型升级。随着人们出行需求高端化、舒适化需求的提升,旅游客运市场“大转小”趋势下,宽体轻客备受看好。尤其是2020年高速收费价格调整后,9座客车增长快速,延续至2021年。

    第三,专用车,尤其是房车领域。疫情之后,各地医疗车、救护车、核酸检测车等订单显著增加;医药疫苗运输、食品生鲜配送,冷藏车市场受到关注;而房车是公认的未来增长速度非??斓氖谐±逗?,可能达到8万、10万辆。在房车改装领域积累多年广受好评的依维柯底盘之外,上汽大通此前展出价值268万元的生活家V90别墅版,目前已收获了一些订单;售价53万元的5G网红直播车,在网红经济公司的需求也比较旺盛。

    第四,纯电动宽体轻客。纯电动宽体轻客的应用场景越来越成熟,又享有相当的路权优势,有望贡献销量。上汽大通判断,国内纯电动宽体轻客年销量有望达到5万辆。

    2021年增量来自卡车客车整治

    2021年,宽体轻客有望在物流配送和通勤、商务出行领域增长迅速,改装行业更会大放异彩。对宽体轻客市场推动最大的,可能来自针对卡车大吨小标、客货混装的整治。

    业内人士向方得网分析,蓝牌轻卡“大吨小标”存在巨大争议,一旦政策环境收严,一部分运输需求有望由灵活高效、而且合规的宽体轻客承接。

    王瑞2月末接受媒体采访时表示,当大的城市集群成型,宽体轻客成为受益者。相比运输比较粗放,管理比较困难的卡车,宽体轻客则更适合大量的城市、城际物流运输,市场容量达到四五十万辆不会太久。王瑞提到,“上海有几十万辆规模的客货混装车,当客货混装车整治奏效后,就有几万辆的市场需求,类似的情况全国还有很多。”

    南京依维柯常务副总经理于琼根2020年11月下旬接受采访时谈到,电商快递物流行业发展很快,促进宽体轻客市场发展。未来如果政策变化,很可能促进宽体轻客的量急剧上升。

    譬如上汽大通已经“开始害怕产能跟不上销售”,欧系宽体轻客市场增长10%的预测,恐怕还是有些保守了。

    2021年,在市场需求升级、政策导向和厂家促销多重刺激下,欧系宽体轻客年销25万辆,并不是梦。

    责任编辑:洪晗婷

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